OH ENGINE

Petunjuk
1. Set cylinder
(1) Gunakan jangka sorong, ukur cylinder bore
dan dapatkan dimensi standar.
(2) Set batang penggantian dan washer penyetel
sehingga gauge akan menjadi 0.5 ~ 1.0mm lebih
panjang daripada cylinder bore. (Batang-batang
penggantian ditandai dengan dimensi-dimensinya
(tersedia dalam 5mm kenaikan). Gunakan panjangpanjang
ini sebagai referensi untuk memilih batang
yang tepat. Lalu, lakukan penyetelan dengan menggunakan
washer penyetel.
(3) Tekan kumparan sekitar 1mm saat dial
gauge terpasang pada bodi cylinder gauge

Cylinder Gauge
2. Kalibrasi nol cylinder gauge
(1) Set micrometer ke dimensi standar yang didapat
oleh jangka sorong. Pasang kumparan mikrometer
dengan klem.
(2) Gerakkan gauge dengan cara menggunakan batang
pengganti sebagai titik tumpu.
(3) Set titik nol cylinder gauge (titik dimana penunjuk
dial gauge berputar ke belakang pada sisi pendek
probe)

3. Pengukuran cylinder bore
(1) Tekan dengan lembut guide plate dan secara hati-hati
masukkan gauge ke dalam cylinder bore.
(2) Gerakkan gauge untuk mencari posisi dengan
jarak terpendek.
(3) Baca dial pada posisi dengan jarak
terpendek.

4. Membaca nilai pengukuran
(1) Baca sisi perpanjangan
x + y
(2) Baca pada sisi perpendekkan
x - z
x : Dimensi standar
(Nilai micrometer )
y : Pembacaan gauge( sisi)
z : Pembacaan gauge( sisi)
Contoh:
87.00(x) - 0.05(z)=86.95mm
PETUNJUK:
(1) Ikuti petunjuk pada buku pedoman reparasi untuk
posisi pengukuran.
(2) Dapatkan nilai oval* dan runcing dari dimensi
cylinder bore.
Oval : A' - B' (A'>B')
:a' - b' (a'>b')
Runcing : A' - a' (A'>a')
:B' - b' (B'>b')
* Cylinder bore dibentuk ke dalam lingkaran yang akurat.
Namun, sisi dorong piston, yang ditekan dari sisi atas
silinder dan piston yang terkena temperatur dan tekanan
tinggi. Untuk alasan inilah, maka cylinder bore
dapat menjadi oval atau runcing sebgaian.